美元/加元汇率走势图分析（2024年8月28日）

   周三，美元/加元徘徊于1.3465下方，现交投于1.3462附近，涨幅0.15%。

   市场基本面分析

   加拿大近日决定效仿美国，对自华进口电动汽车加征高额关税。此间分析人士认为，这一举动无异于“自残”。

   据加拿大政府公告，加方将自今年10月1日起对中国产进口电动汽车征收100%关税；自10月15日起，对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。

   加拿大统计局的数据显示，该国2023年进口的电动汽车总额接近95.4亿加元。美国在进口来源国中居首，总额近36.5亿加元；中国居次席，总额约22亿加元。

   此前，加方曾在就提高中国电动汽车关税等启动为期30天的公众咨询时称，“加拿大汽车工人和汽车行业正面临中国产能过剩造成的不公平竞争”，“加拿大电动汽车行业竞争力遭到削弱”，加方采取行动是为“捍卫国家利益”。

   但实际上，加拿大对华电动汽车加征高额关税并非真正捍卫国家利益，而是一种“自残”。

   近年来，中国电动汽车凭借全球竞争中练就的过硬品质以及低成本优势，受到国际市场广泛认可。如比亚迪ATTO3车型被评选为英国2023年度最佳电动汽车；长城哈弗H6新能源车型荣获巴西年度最佳动力奖项。另据外媒报道，近一半西班牙人会考虑将中国品牌汽车作为他们的下一辆汽车。

   加拿大限制进口中国产电动汽车，是把质量上乘、价格优惠的商品挡在门外。中国商务部新闻发言人指，加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定，严重破坏全球经济体系和经贸规则，严重冲击中加经贸关系，损害两国企业利益，影响加消费者福利。

   加拿大媒体也直言，要想真正推动电动汽车在加拿大普及，加方需要更多的竞争和更低的价格，而这正是中国制造商所能提供的。追随美国对华电动汽车征收惩罚性关税，不符合加拿大国家利益，“加拿大消费者没有责任补贴美国车企的利润”。

   限制进口中国产电动汽车，更是把绿色低碳发展的机遇挡在门外。据官方数据，加政府去年制定雄心勃勃的目标，计划2035年在加新售的汽车全部为零排放汽车，而2023年加拿大新注册零排放汽车占比仅为11%。

   分析人士指，在绿色转型的关键时刻，加拿大将中国电动汽车排除在本国汽车市场之外，绝不能说是明智之举。这会让民众质疑政府推进绿色转型的决心，破坏社会各界应对气候变化的努力。

   中加经贸合作正在持续向前发展，中国是加第二大贸易伙伴、进口来源地及出口市场。这充分说明两国经贸有较强互补性，也符合民众意愿。真正以本国民众利益为重，不盲目跟随个别国家，不实施“自残”式的贸易壁垒，或许是加拿大政府当务之急。

   美元/加元走势图分析

   美元兑加元价格明显突破1.3471美元水平，并在其下方收盘，以支持未来一段时间的预期熊市趋势的延续，为我们走向1.3360美元的负面目标开辟了道路。

   因此，我们正在等待日内和短期的进一步下跌，注意到突破1.3471美元可能会推动价格开始恢复尝试，并形成牛市，目标是测试1.3562美元区域。

   支撑位：1.3445  1.3447  1.3451

   阻力位：1.3457  1.3459  1.3462

   （亚汇网编辑：章天）